Condensateur permanent 9 µf à cosses pour moteur électrique ou pompe

Les condensateurs, d'un point de vue électrique, sont constitués de deux bornes seulement : plus précisément, si votre condensateur comporte 4 cosses, deux d'entre elles sont déjà reliées électriquement. Ainsi, vous pouvez connecter seulement une des deux cosses de la même ligne avec une cosse plate ; l'autre paire de cosses doit être reliée de la même manière.

Peu importe.
Nos condensateurs permanents ne sont pas polarisés, c'est-à-dire qu'ils ne présentent ni borne +, ni borne -.

Tous les condensateurs achetés sur Mikatec peuvent être connectés dans n'importe quel sens.

Un condensateur, qu’est-ce-que c’est ?

Un condensateur est un composant électronique servant à stocker des charges électriques et à redistribuer l'énergie pour faire fonctionner le moteur de votre appareil.

⚠ N’oubliez pas de faire une photo de votre installation avant de retirer votre condensateur. Cela vous aidera quand vous souhaiterez remonter la pièce.

⚠ Nos condensateurs ne sont pas polarisés, ils peuvent être connectés dans n’importe quel sens !

Le matériel nécessaire pour tester votre condensateur :

• Un multimètre
• Un tournevis ou une pince isolée
• Des gants isolants

Les étapes pour tester votre condensateur

1. Décharger le condensateur

Vous ne pouvez pas tester votre condensateur sans le décharger. Après l’avoir retiré du circuit, il suffit de mettre les pôles en contact avec une surface métallique comme une lame de tournevis ou des ciseaux. N’hésitez pas à garder vos gants isolants pour vous protéger.

2. Calibrer le multimètre

Le multimètre est un appareil de mesure électrique, pour tester votre condensateur vous devez mettre ce multimètre en fonction ohmmètre (Ω). Cela vous permettra de savoir si votre condensateur fonctionne ou non. Selon la capacité de votre condensateur (exprimé en micro Farad µF), adaptez le calibrage de votre appareil.

3. Tester votre condensateur

Maintenant que vous êtes prêts, il vous suffit de relier le multimètre aux bornes du condensateur. Sur Mikatec, nous vendons des condensateurs non-polarisés, vous pouvez tester les bornes les unes après les autres, en déchargeant le condensateur entre chaque essai.

4. Interpréter les résultats

Lorsque le multimètre est correctement relié, des chiffres vont apparaître sur votre écran. Si vous ne disposez pas d’un appareil numérique, les aiguilles bougent. Dans les deux situations, la valeur va grimper à 10 millions ou plus puis redescendra à 0 si le condensateur fonctionne. Si celui-ci est défectueux, la valeur se bloquera à 10 millions ou plus ou restera à 0 = il faudra donc changer le condensateur.

Votre condensateur d'origine présente toujours une mention en microfarad (µF) sur son corps : cette valeur est déterminante dans le choix de votre nouveau condensateur permanent. 

Après avoir repéré cette valeur :

1. Reportez-vous à la section condensateur moteur et condensateur pompe de Mikatec.

2. Affinez votre recherche en sélectionnant, en fonction du type de votre condensateur, l'une des deux catégories suivantes : "condensateurs permanents à cosses" ou "condensateurs permanents à câbles".

3. Enfin, affinez davantage votre recherche en précisant la capacité en µF équivalente à celle notée sur votre condensateur d'origine.

Prenons un exemple : si votre condensateur mentionne une capacité de 16 µF et est muni de cosses, alors la référence article du condensateur dont vous devez vous munir est la suivante : COS16.

La méthode la plus sûre pour tester un condensateur :

Pour tester votre condensateur, il vous suffit de vous munir d'un capacimètre.  Si la valeur affichée par le capacimètre n'est pas égale à la capacité écrite sur le corps du condensateur (à 10% près), alors il est nécessaire de le remplacer.

Les signes de fatigues d'un condensateur :

Quand un condensateur est défectueux, le moteur "ronronne" et/ou émet un bourdonnement important.
Egalement, le moteur peut être lancé à la main dans n'importe quelle direction.

Déphasage d'un moteur électrique par condensateur permanent :

Nous allons vous exposer dans cet article la méthode la moins onéreuse (entre 3 et 17 €) pour transformer votre moteur triphasé en monophasé. Il vous suffit de vous munir d'un condensateur permanent, qui va créer le déphasage nécessaire au bon fonctionnement de votre moteur.

Nous vous conseillons d'acheter un condensateur à câble avec des cosses rondes, car ce type de condensateur ne craint pas l'humidité et peut se fixer à l'extérieur de la boîte à bornes, si nécessaire. Les cosses rondes vous permettront de visser les fils du condensateur directement sur la plaque à bornes de votre moteur.

Nous déconseillons cette méthode pour les cas suivants (risque de destruction du bobinage) :

- la puissance de votre moteur dépasse 1 kW ;

- vous travaillez sur une application réclamant un fort couple au démarrage (un compresseur, par exemple). En effet, le moteur perd alors entre 50 et 100% de son couple au démarrage (selon sa marque, son modèle, sa puissance et sa vitesse).

Veuillez cependant noter que le remplacement par un moteur monophasé neuf vous garantira indubitablement un meilleur rendement en consommation électrique, en puissance et en couple.