Condensateur permanent à cosses

Déphasage d'un moteur électrique par condensateur permanent :

Nous allons vous exposer dans cet article la méthode la moins onéreuse (entre 3 et 17 €) pour transformer votre moteur triphasé en monophasé. Il suffit de se munir d'un condensateur permanent, qui va créer le déphasage nécessaire au bon fonctionnement de votre moteur.

Nous vous conseillons d'acheter un condensateur à câble avec des cosses rondes, car ce type de condensateur ne craint pas l'humidité et peut se fixer à l'extérieur de la boîte à bornes, si nécessaire. Les cosses rondes vous permettront de visser les fils du condensateur directement sur la plaque à bornes de votre moteur.

Nous déconseillons cette méthode pour les cas suivants (risque de destruction du bobinage) :

- la puissance de votre moteur dépasse 1 kW ;

- vous travaillez sur une application réclamant un fort couple au démarrage (un compresseur, par exemple). En effet, le moteur perd alors entre 50 et 100 % de son couple au démarrage (selon sa marque, son modèle, sa puissance et sa vitesse).

Veuillez cependant noter que le remplacement par un moteur monophasé neuf vous garantira indubitablement un meilleur rendement en consommation électrique, en puissance et en couple.

Votre condensateur d'origine présente toujours une mention en microfarad (µF) sur son corps : cette valeur est déterminante dans le choix de votre condensateur permanent. Après avoir repéré cette valeur, reportez-vous dans la section "condensateur moteur et condensateur pompe" de Mikatec. Affinez votre recherche en sélectionnant, en fonction du type de votre condensateur, l'une des deux catégories suivantes : "condensateurs permanents à cosses" ou "condensateurs permanents à câbles". Enfin, affinez davantage votre recherche en précisant la capacité en µF équivalente à celle notée sur votre condensateur d'origine. Prenons un exemple : si votre condensateur mentionne une capacité de 16 µF et est muni de cosses, alors la référence article du condensateur dont vous devez vous munir est la suivante : COS16.

La méthode la plus sûre pour tester un condensateur !

Pour tester votre condensateur, il vous suffit de vous munir d'un capacimètre.  Si la valeur affichée par le capacimètre n'est pas égale à la capacité écrite sur l'extérieur du condensateur à 10% près, alors il est nécessaire de remplacer le condensateur.

Les signes de fatigues d'un condensateur :

Quand un condensateur est défectueux, le moteur ronronne et/ou émet un bourdonnement important.
Enfin, le moteur peut être lancé à la main dans n'importe quelle direction.

Peu importe. Nos condensateurs permanents ne sont pas polarisés, c'est-à-dire qu'ils ne présentent ni borne +, ni borne -.

Ils peuvent être connectés dans n'importe quel sens.

Les condensateurs, d'un point de vue électrique, sont constitués de deux bornes seulement : plus précisément, si votre condensateur comporte 4 cosses, deux d'entre elles sont déjà reliées électriquement. Ainsi, vous pouvez connecter seulement une des deux cosses de la même ligne avec une cosse plate ; l'autre paire de cosses doit être reliée de la même manière.