Condensateur permanent à cosses

Déphasage d'un moteur électrique par condensateur permanent :

Nous allons vous exposer dans cet article la méthode la moins onéreuse (entre 3 et 17 €) pour transformer votre moteur triphasé en monophasé. Il suffit de se munir d'un condensateur permanent, qui va créer le déphasage nécessaire au bon fonctionnement de votre moteur.

Nous vous conseillons d'acheter un condensateur à câble avec des cosses rondes, car ce type de condensateur ne craint pas l'humidité et peut se fixer à l'extérieur de la boîte à bornes, si nécessaire. Les cosses rondes vous permettront de visser les fils du condensateur directement sur la plaque à bornes de votre moteur.

Nous déconseillons cette méthode pour les cas suivants (risque de destruction du bobinage) :

- la puissance de votre moteur dépasse 1 kW ;

- toutes applications réclament un fort couple au démarrage, telle que les compresseurs, car le moteur perd entre 50 et 100 % de son couple au démarrage suivant la marque, le modèle, la puissance et la vitesse.

Le remplacement par un moteur monophasé neuf vous garantit un meilleur rendement en consommation électrique, en puissance et en couple.

Votre condensateur d'origine présente toujours une mention en microfarad (µF) sur son corps : cette valeur est déterminante dans le choix de votre condensateur permanent. Ensuite, reportez-vous dans la section "condensateur moteur et condensateur pompe" de Mikatec. Affinez votre recherche en sélectionnant, en fonction du type de votre condensateur, l'une des deux catégories suivantes : "condensateurs permanents à cosses" ou "condensateurs permanents à câbles". Enfin, affinez davantage votre recherche en précisant la capacité en µF équivalente à celle notée sur votre condensateur d'origine. Prenons un exemple : si votre condensateur mentionne une capacité de 16 µF et est muni de cosses, alors la référence article du condensateur dont vous devez vous munir est la suivante : COS16.

La méthode la plus sûre pour tester un condensateur !

Pour tester votre condensateur, il vous suffit de vous munir d'un capacimètre.  Si la valeur affichée par le capacimètre n'est pas égale à la capacité écrite sur l'extérieur du condensateur à 10% près, alors il est nécessaire de remplacer le condensateur.

Les signes de fatigues d'un condensateur :

Quand un condensateur est défectueux, le moteur ronronne et/ou émet un bourdonnement important.
Enfin, le moteur peut être lancé à la main dans n'importe quelle direction.

Les condensateurs du point de vue électriques sont constitués de deux bornes seulement. Si votre condensateur est constitué de 4 cosses, deux d'entre elles sont déjà reliées électriquement ensemble. Vous pouvez connecter seulement, une des deux cosses de la même ligne, par une cosse plate. L'autre paire de cosses est à relier de la même façon.