{"id":878,"date":"2026-07-31T13:57:00","date_gmt":"2026-07-31T11:57:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.condensateur-web.fr\/blog\/?p=878"},"modified":"2026-08-14T11:02:48","modified_gmt":"2026-08-14T09:02:48","slug":"comment-changer-les-charbons-sur-un-lave-linge","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.condensateur-web.fr\/blog\/comment-changer-les-charbons-sur-un-lave-linge\/","title":{"rendered":"Comment changer les charbons sur un lave-linge ?"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

<\/h1>\n\n\n\n

Les charbons moteur d\u2019un lave-linge<\/strong> sont des pi\u00e8ces d\u2019usure qui assurent le contact \u00e9lectrique avec le collecteur du moteur. Lorsqu\u2019ils sont trop us\u00e9s, le tambour peut avoir du mal \u00e0 tourner, fonctionner par intermittence ou ne plus atteindre correctement sa vitesse d\u2019essorage.<\/p>\n\n\n\n

Le remplacement des charbons est souvent possible sans changer le moteur complet, \u00e0 condition que celui-ci soit bien \u00e9quip\u00e9 de balais de charbon<\/strong> et que le collecteur soit encore en bon \u00e9tat.<\/p>\n\n\n\n

Avant toute intervention, d\u00e9branchez imp\u00e9rativement le lave-linge de la prise \u00e9lectrique et fermez l\u2019arriv\u00e9e d\u2019eau<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Comment savoir si les charbons du lave-linge sont us\u00e9s ?<\/h2>\n\n\n\n

Plusieurs sympt\u00f4mes peuvent orienter vers une usure des charbons moteur :<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • tambour qui ne tourne plus alors que la machine remplit et vidange correctement ;<\/li>\n\n\n\n
  • d\u00e9marrages al\u00e9atoires<\/strong> ou fonctionnement par \u00e0-coups ;<\/li>\n\n\n\n
  • manque de puissance pendant l\u2019essorage ;<\/li>\n\n\n\n
  • difficult\u00e9s \u00e0 atteindre une vitesse \u00e9lev\u00e9e ;<\/li>\n\n\n\n
  • gr\u00e9sillements provenant du moteur ;<\/li>\n\n\n\n
  • \u00e9tincelles importantes<\/strong> au niveau du collecteur ;<\/li>\n\n\n\n
  • odeur inhabituelle ou de br\u00fbl\u00e9.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Ces sympt\u00f4mes ne permettent toutefois pas de confirmer \u00e0 eux seuls que les charbons sont responsables.<\/p>\n\n\n\n

    Une panne du moteur, de l\u2019\u00e9lectronique ou d\u2019un autre composant peut produire des sympt\u00f4mes similaires.<\/p>\n\n\n\n

    <\/div>\n\n\n\n

    Comment contr\u00f4ler l\u2019\u00e9tat des charbons ?<\/h2>\n\n\n\n

    Une fois l\u2019appareil d\u00e9branch\u00e9 et le moteur accessible, rep\u00e9rez les porte-charbons<\/strong> situ\u00e9s de part et d\u2019autre du collecteur.<\/p>\n\n\n\n

    Retirez les charbons et examinez leur \u00e9tat.<\/p>\n\n\n\n

    V\u00e9rifier leur longueur<\/h3>\n\n\n\n

    Comparez la longueur des anciens charbons avec celle des pi\u00e8ces neuves ou avec la cote indiqu\u00e9e par le fabricant<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

    Un charbon devenu tr\u00e8s court ne peut plus maintenir correctement le contact avec le collecteur.<\/p>\n\n\n\n

    V\u00e9rifier leur \u00e9tat<\/h3>\n\n\n\n

    Inspectez \u00e9galement :<\/p>\n\n\n\n

      \n
    • la surface de contact ;<\/li>\n\n\n\n
    • le biseau ;<\/li>\n\n\n\n
    • le ressort ;<\/li>\n\n\n\n
    • le fil ou la tresse ;<\/li>\n\n\n\n
    • le coulissement dans le porte-charbon.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      Un charbon cass\u00e9, br\u00fbl\u00e9 ou bloqu\u00e9 dans son support doit \u00eatre remplac\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

      Contr\u00f4ler le collecteur<\/h3>\n\n\n\n

      Profitez du d\u00e9montage pour examiner le collecteur du moteur<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

      Recherchez notamment :<\/p>\n\n\n\n

        \n
      • des traces de br\u00fblure ;<\/li>\n\n\n\n
      • des rainures importantes ;<\/li>\n\n\n\n
      • un encrassement excessif ;<\/li>\n\n\n\n
      • une usure irr\u00e9guli\u00e8re ;<\/li>\n\n\n\n
      • des surfaces fortement marqu\u00e9es.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

        Un collecteur tr\u00e8s d\u00e9t\u00e9rior\u00e9 peut n\u00e9cessiter une intervention plus importante qu\u2019un simple remplacement des charbons.<\/p>\n\n\n\n

        <\/div>\n\n\n\n

        Comment choisir les bons charbons pour son lave-linge ?<\/h2>\n\n\n\n

        Tous les charbons ne sont pas interchangeables. Avant de commander, partez de la r\u00e9f\u00e9rence exacte de l\u2019appareil ou du moteur<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

        V\u00e9rifier la r\u00e9f\u00e9rence<\/h3>\n\n\n\n

        Recherchez la plaque signal\u00e9tique du lave-linge et, lorsque cela est possible, la r\u00e9f\u00e9rence inscrite directement sur le moteur.<\/p>\n\n\n\n

        Cette information permet d\u2019identifier plus pr\u00e9cis\u00e9ment les charbons compatibles.<\/p>\n\n\n\n

        Comparer les dimensions<\/h3>\n\n\n\n

        Comparez :<\/p>\n\n\n\n

          \n
        • la longueur ;<\/li>\n\n\n\n
        • la largeur ;<\/li>\n\n\n\n
        • l\u2019\u00e9paisseur ;<\/li>\n\n\n\n
        • la forme du charbon.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

          Quelques millim\u00e8tres de diff\u00e9rence peuvent emp\u00eacher le charbon de coulisser correctement dans son logement.<\/p>\n\n\n\n

          V\u00e9rifier la forme de l\u2019extr\u00e9mit\u00e9<\/h3>\n\n\n\n

          L\u2019extr\u00e9mit\u00e9 du charbon peut \u00eatre :<\/p>\n\n\n\n

            \n
          • plate ;<\/li>\n\n\n\n
          • biseaut\u00e9e ;<\/li>\n\n\n\n
          • incurv\u00e9e.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

            Le sens du biseau<\/strong> doit \u00e9galement \u00eatre respect\u00e9 lors du montage.<\/p>\n\n\n\n

            V\u00e9rifier le raccordement<\/h3>\n\n\n\n

            Comparez le syst\u00e8me de connexion :<\/p>\n\n\n\n

              \n
            • cosse ;<\/li>\n\n\n\n
            • languette ;<\/li>\n\n\n\n
            • fil ;<\/li>\n\n\n\n
            • tresse ;<\/li>\n\n\n\n
            • porte-charbon complet.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

              Pour \u00e9viter une usure irr\u00e9guli\u00e8re, il est g\u00e9n\u00e9ralement pr\u00e9f\u00e9rable de remplacer les deux charbons en m\u00eame temps<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

              <\/div>\n\n\n\n

              Quels outils pr\u00e9voir pour changer les charbons ?<\/h2>\n\n\n\n

              Selon le mod\u00e8le de lave-linge, pr\u00e9voyez notamment :<\/p>\n\n\n\n

                \n
              • tournevis adapt\u00e9s ;<\/li>\n\n\n\n
              • cl\u00e9s ou douilles si n\u00e9cessaire ;<\/li>\n\n\n\n
              • pince ;<\/li>\n\n\n\n
              • lampe ;<\/li>\n\n\n\n
              • chiffons ;<\/li>\n\n\n\n
              • t\u00e9l\u00e9phone pour photographier le d\u00e9montage.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                Avant de commencer, pr\u00e9parez un espace de travail suffisamment d\u00e9gag\u00e9 et \u00e9clair\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

                Pensez \u00e0 photographier les connecteurs, la courroie et les diff\u00e9rentes \u00e9tapes du d\u00e9montage<\/strong>. Ces photos seront particuli\u00e8rement utiles lors du remontage.<\/p>\n\n\n\n

                <\/div>\n\n\n\n

                Comment changer les charbons d\u2019un lave-linge ?<\/h2>\n\n\n\n

                La proc\u00e9dure exacte d\u00e9pend du mod\u00e8le de machine et de l\u2019accessibilit\u00e9 du moteur.<\/p>\n\n\n\n

                \u00c9tape 1 : d\u00e9brancher et s\u00e9curiser le lave-linge<\/h3>\n\n\n\n

                D\u00e9branchez compl\u00e8tement l\u2019appareil de la prise secteur.<\/p>\n\n\n\n

                Fermez ensuite l\u2019arriv\u00e9e d\u2019eau<\/strong> avant de d\u00e9placer ou de d\u00e9monter la machine.<\/p>\n\n\n\n

                Ne travaillez jamais sur le moteur lorsque l\u2019appareil est encore raccord\u00e9 \u00e9lectriquement.<\/p>\n\n\n\n

                \u00c9tape 2 : acc\u00e9der au moteur<\/h3>\n\n\n\n

                Retirez le panneau arri\u00e8re ou lat\u00e9ral selon la conception du lave-linge.<\/p>\n\n\n\n

                Le moteur se trouve g\u00e9n\u00e9ralement sous la cuve et entra\u00eene le tambour par l\u2019interm\u00e9diaire d\u2019une courroie sur les mod\u00e8les concern\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

                Selon l\u2019acc\u00e8s, il peut \u00eatre n\u00e9cessaire de retirer :<\/p>\n\n\n\n

                  \n
                • la courroie ;<\/li>\n\n\n\n
                • le connecteur du moteur ;<\/li>\n\n\n\n
                • certaines fixations ;<\/li>\n\n\n\n
                • \u00e9ventuellement le moteur lui-m\u00eame.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                  Sur certains mod\u00e8les, les porte-charbons restent accessibles sans d\u00e9poser compl\u00e8tement le moteur.<\/p>\n\n\n\n

                  \u00c9tape 3 : rep\u00e9rer les porte-charbons<\/h3>\n\n\n\n

                  Identifiez les deux porte-charbons<\/strong>, g\u00e9n\u00e9ralement plac\u00e9s de chaque c\u00f4t\u00e9 du collecteur.<\/p>\n\n\n\n

                  Avant de les retirer, prenez une photo de leur position.<\/p>\n\n\n\n

                  Rep\u00e9rez particuli\u00e8rement l\u2019orientation et le sens du biseau<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

                  \u00c9tape 4 : retirer les anciens charbons<\/h3>\n\n\n\n

                  D\u00e9branchez d\u00e9licatement les connexions puis lib\u00e9rez les porte-charbons.<\/p>\n\n\n\n

                  Retirez-les sans tirer brutalement sur les fils ou les cosses.<\/p>\n\n\n\n

                  Comparez ensuite les deux anciens charbons afin de rep\u00e9rer une \u00e9ventuelle usure anormalement diff\u00e9rente d\u2019un c\u00f4t\u00e9 \u00e0 l\u2019autre<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

                  \u00c9tape 5 : comparer les anciens et les nouveaux charbons<\/h3>\n\n\n\n

                  Avant le montage, placez les pi\u00e8ces c\u00f4te \u00e0 c\u00f4te.<\/p>\n\n\n\n

                  V\u00e9rifiez :<\/p>\n\n\n\n

                    \n
                  • les dimensions ;<\/li>\n\n\n\n
                  • le porte-charbon ;<\/li>\n\n\n\n
                  • le raccordement ;<\/li>\n\n\n\n
                  • la position des fixations ;<\/li>\n\n\n\n
                  • la forme ;<\/li>\n\n\n\n
                  • le sens du biseau.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                    En cas de diff\u00e9rence importante, ne montez pas la pi\u00e8ce avant d\u2019avoir confirm\u00e9 sa compatibilit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

                    \u00c9tape 6 : installer les charbons neufs<\/h3>\n\n\n\n

                    Positionnez chaque charbon dans le bon sens<\/strong> et v\u00e9rifiez qu\u2019il coulisse correctement dans son logement.<\/p>\n\n\n\n

                    Remettez les porte-charbons en place puis reconnectez les cosses.<\/p>\n\n\n\n

                    Les connexions doivent \u00eatre correctement fix\u00e9es, sans c\u00e2ble pinc\u00e9 ou mal positionn\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

                    \u00c9tape 7 : remonter le moteur et la courroie<\/h3>\n\n\n\n

                    Si le moteur a \u00e9t\u00e9 retir\u00e9, remontez-le puis reconnectez son faisceau.<\/p>\n\n\n\n

                    Replacez ensuite la courroie conform\u00e9ment \u00e0 son cheminement d\u2019origine.<\/p>\n\n\n\n

                    Utilisez les photos prises pendant le d\u00e9montage<\/strong> pour v\u00e9rifier chaque connexion.<\/p>\n\n\n\n

                    \u00c9tape 8 : effectuer une derni\u00e8re v\u00e9rification<\/h3>\n\n\n\n

                    Avant de refermer compl\u00e8tement l\u2019appareil, v\u00e9rifiez :<\/p>\n\n\n\n

                      \n
                    • les connecteurs ;<\/li>\n\n\n\n
                    • les c\u00e2bles ;<\/li>\n\n\n\n
                    • les porte-charbons ;<\/li>\n\n\n\n
                    • la courroie ;<\/li>\n\n\n\n
                    • les fixations ;<\/li>\n\n\n\n
                    • l\u2019absence d\u2019outil ou d\u2019objet oubli\u00e9 dans la machine.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                      Aucun c\u00e2ble ne doit pouvoir frotter contre une pi\u00e8ce mobile.<\/p>\n\n\n\n

                      <\/div>\n\n\n\n

                      Comment effectuer le premier essai apr\u00e8s avoir chang\u00e9 les charbons ?<\/h2>\n\n\n\n

                      Ne lancez pas imm\u00e9diatement un programme complet avec du linge.<\/p>\n\n\n\n

                      Commencez par un essai court<\/strong>, en restant \u00e0 proximit\u00e9 de la machine.<\/p>\n\n\n\n

                      V\u00e9rifiez que :<\/p>\n\n\n\n

                        \n
                      • le moteur d\u00e9marre normalement ;<\/li>\n\n\n\n
                      • le tambour tourne correctement ;<\/li>\n\n\n\n
                      • aucun bruit important n\u2019appara\u00eet ;<\/li>\n\n\n\n
                      • les vibrations restent normales ;<\/li>\n\n\n\n
                      • aucune odeur anormale ne se d\u00e9gage.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
                        <\/div>\n\n\n\n

                        Faut-il roder des charbons neufs ?<\/h2>\n\n\n\n

                        Des charbons neufs doivent progressivement \u00e9pouser la surface du collecteur. Une p\u00e9riode de rodage<\/strong> peut donc \u00eatre n\u00e9cessaire.<\/p>\n\n\n\n

                        Au d\u00e9but, un l\u00e9ger bruit de frottement ou de petites \u00e9tincelles peuvent \u00eatre observ\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

                        En revanche, certains sympt\u00f4mes doivent conduire \u00e0 interrompre imm\u00e9diatement l\u2019essai.<\/p>\n\n\n\n

                        \u00c9tincelles importantes<\/h3>\n\n\n\n

                        Si vous constatez des \u00e9tincelles intenses ou continues<\/strong>, coupez l\u2019alimentation.<\/p>\n\n\n\n

                        V\u00e9rifiez notamment :<\/p>\n\n\n\n

                          \n
                        • la compatibilit\u00e9 des charbons ;<\/li>\n\n\n\n
                        • leur orientation ;<\/li>\n\n\n\n
                        • leur coulissement ;<\/li>\n\n\n\n
                        • le sens du biseau ;<\/li>\n\n\n\n
                        • l\u2019\u00e9tat du collecteur.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                          Odeur de br\u00fbl\u00e9 ou fum\u00e9e<\/h3>\n\n\n\n

                          Une odeur prononc\u00e9e de plastique br\u00fbl\u00e9 ou l\u2019apparition de fum\u00e9e<\/strong> n\u2019est pas un ph\u00e9nom\u00e8ne normal de rodage.<\/p>\n\n\n\n

                          Arr\u00eatez imm\u00e9diatement l\u2019appareil et d\u00e9branchez-le.<\/p>\n\n\n\n

                          Bruits ou vibrations importantes<\/h3>\n\n\n\n

                          Des claquements, grincements importants ou vibrations inhabituelles n\u00e9cessitent \u00e9galement l\u2019arr\u00eat de la machine.<\/p>\n\n\n\n

                          Contr\u00f4lez le montage avant de poursuivre les essais.<\/p>\n\n\n\n

                          <\/div>\n\n\n\n

                          Quelles erreurs \u00e9viter lors du remplacement des charbons ?<\/h2>\n\n\n\n

                          Pour \u00e9viter d\u2019endommager le moteur :<\/p>\n\n\n\n

                            \n
                          • ne travaillez jamais sur un appareil encore branch\u00e9 ;<\/li>\n\n\n\n
                          • ne remplacez pas un seul charbon si la paire doit \u00eatre chang\u00e9e ;<\/li>\n\n\n\n
                          • ne choisissez pas uniquement selon l\u2019apparence de la pi\u00e8ce ;<\/li>\n\n\n\n
                          • respectez le sens du biseau<\/strong> ;<\/li>\n\n\n\n
                          • v\u00e9rifiez le type de raccordement ;<\/li>\n\n\n\n
                          • ne forcez pas un charbon dans son porte-charbon ;<\/li>\n\n\n\n
                          • contr\u00f4lez l\u2019\u00e9tat du collecteur ;<\/li>\n\n\n\n
                          • ne laissez aucun c\u00e2ble pr\u00e8s d\u2019une pi\u00e8ce mobile ;<\/li>\n\n\n\n
                          • n\u2019ignorez pas des \u00e9tincelles importantes ou une odeur de br\u00fbl\u00e9.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
                            <\/div>\n\n\n\n

                            Checklist avant le premier essai<\/h2>\n\n\n\n

                            Avant de remettre le lave-linge en fonctionnement, contr\u00f4lez une derni\u00e8re fois :<\/p>\n\n\n\n

                              \n
                            • appareil correctement remont\u00e9 ;<\/li>\n\n\n\n
                            • charbons compatibles avec la r\u00e9f\u00e9rence du moteur<\/strong> ;<\/li>\n\n\n\n
                            • deux charbons remplac\u00e9s ;<\/li>\n\n\n\n
                            • orientation correcte ;<\/li>\n\n\n\n
                            • biseaux correctement positionn\u00e9s ;<\/li>\n\n\n\n
                            • porte-charbons fix\u00e9s ;<\/li>\n\n\n\n
                            • cosses correctement branch\u00e9es ;<\/li>\n\n\n\n
                            • connecteur moteur en place ;<\/li>\n\n\n\n
                            • courroie correctement remont\u00e9e ;<\/li>\n\n\n\n
                            • c\u00e2bles \u00e9loign\u00e9s des pi\u00e8ces mobiles ;<\/li>\n\n\n\n
                            • panneaux et protections remis en place avant utilisation normale.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
                              <\/div>\n\n\n\n

                              Effectuez ensuite un premier essai prudent. Si le moteur produit des \u00e9tincelles importantes, une odeur de br\u00fbl\u00e9, des claquements ou une chauffe anormale<\/strong>, arr\u00eatez et d\u00e9branchez imm\u00e9diatement le lave-linge.<\/p>\n\n\n\n

                              Si le probl\u00e8me persiste malgr\u00e9 des charbons correctement mont\u00e9s et compatibles, le collecteur ou le moteur lui-m\u00eame<\/strong> peut n\u00e9cessiter un contr\u00f4le plus approfondi.<\/p>\n\n\n\n

                              <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                              Les charbons moteur d\u2019un lave-linge sont des pi\u00e8ces d\u2019usure qui assurent le contact \u00e9lectrique avec le collecteur du moteur. Lorsqu\u2019ils sont trop us\u00e9s, le tambour peut avoir du mal \u00e0 tourner, fonctionner par intermittence ou ne plus atteindre correctement sa vitesse d\u2019essorage. 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